Horner répond fermement : "Rien à voir avec la directive technique"

Une voiture de Red Bull Racing n'était pas en Q3 pour la première fois depuis septembre 2018. Horner s'est entretenu avec Sky Sports après la course et a admis sa confusion face à la baisse soudaine de rythme.

"C'est très déroutant d'avoir baissé le rythme que nous avons. La voiture ne répond pas aux changements. Sous-virage, survirage, problèmes de freinage. Nous n'avons pas réussi à faire entrer le pneu dans la fenêtre de travail. Quand tu vois un écart aussi important, c'est que le pneu ne fonctionne pas. Nous avons essayé différentes choses avec les réglages et les préparations, mais ce n'est tout simplement pas arrivé. Il y a beaucoup de choses à comprendre ce soir et à essayer d'améliorer la situation", a expliqué Horner.

Pas de changement sur la RB19

Red Bull a été défié par Ferrari à Monza, mais Verstappen s'est assuré d'obtenir le record du plus grand nombre de victoires consécutives dans l'histoire de la Formule 1. Le Néerlandais devra réaliser un miracle pour gagner à nouveau ce week-end. Horner affirme que la voiture est identique à la RB19 qui a couru ces dernières semaines. Et ce, malgré TD018, une directive technique nouvellement introduite par la FIA pour limiter la flexibilité des ailerons avant et arrière.

"La voiture que nous avons ici pour les qualifications est essentiellement identique à celle que nous avions il y a deux semaines à Monza et Zandvoort. Non, [rien à voir avec la directive technique], rien n'a changé sur la voiture. C'est une configuration qui a fait ses preuves. C'est juste qu'elle n'a pas répondu sur ce circuit, sur cet asphalte. Nous avons une équipe extraordinaire. Nous n'aurions pas gagné tous les Grands Prix sans cela. Nous allons nous attaquer à ces problèmes. Nous n'avons pas encore fait une croix sur ce week-end", a déclaré Horner.